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Phantom Modelos

El F-4 Phantom II fue el mas avanzado caza occidental durante dos decadas, y como es natural, fue uno de los modelos mas fabricados en su epoca, practicamente todo fabricante tiene un modelo de el, y algunos de ellos toda una serie, de los modelos mas populares de Phantom, en este sitio hablaremos sobre toda la informacion disponible, la cual, no es exhaustiva, si bien he querido completar mi coleccion tanto como es posible, hay muchos modelos que se han perdido en la Aduana, por ejemplo, las ediciones especiales de Hasegawa, o buena parte de los de Fujimi, en cambio, otros no los he podido conseguir, como el de UPC y el viejo de Frog.

El primer modelo del Phantom, fue producido por Frog, en los sesentas, no estoy seguro si fue el F-4B o el F-4K, cuando esa compaņia inglesa quebro, vendio los moldes a diferentes fabricantes, el mas conocido de ellos fue Revell Lodela, que comercializo el F-4B Phantom, como H-110, modificando el molde, produjeron el F-4E, el equipo de los Blue Angels y los Thunderbirds, habian planeado un F-4K, pero curiosamente, fue el mismo molde del H-110, con dos toberas diferentes, no el verdadero K con fuselaje mas ancho. Este ultimo solo se produjo por Hasegawa, en cambio el RF-4C solo salio en Revell Germany y en IPC, posteriormente adquirida por Lindberg.

En los setentas, aparecieron los Phantoms de Hasegawa, por primera vez, una serie mas o menos completa de el, con el F-4J y el F-4E, tambien Airfix saco su propia version, pero intento poner todas las versiones en una sola caja, solo proporcionando piezas para las diferencias escenciales, pero este modelo tiene algunos defectos, el principal es que las mediciones de Airfix fueron hechas sobre un FGR-2 de fuselaje ancho, y esto se refleja sobre todos los modelos, que no tienen las dimensiones exactas, por otro lado, las calcomanias del modelo de Airfix eran magnificas para su epoca, con decoraciones suficientes para cinco aparatos diferentes.

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Un F-4E de Lodela

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El F-4J de Fujimi.

Los ochentas, vieron la decadencia de Revell y el ascenso de Fujimi, que produjo una serie magnifica, con casi todas las versiones del Phantom, usando unas ramas basicas, se podian conseguir los F-4B/C/D/E/EJ/F/J/N/S y el RF-4E, el modelo era tipico de la epoca, con el fuselaje en dos mitades, y si bien eran buenos modelos, les faltaban algunos detalles, como las antenas y el RWR correcto, por otro lado, las calcomanias eran las mejores del mundo en su momento. El FG.1 y el FGR.2 no se produjeron en esa serie.

Uno pensaria que no se podia pedir mas, y fue en los noventas cuando Hasegawa saco su famosa serie de Phantoms, con la nueva tecnologia, salieron los F-4B/C/D/E/EJ/EJ-kai/G/J/N/S y los RF-4C/E, con mcuhas mas piezas que cualquiera anterior, fuselajes en cuatro partes y montaņas de piezas adicionales, sin lugar a dudas los mejores modelos de Phantoms jamas realizados, y que siguen hasta la fecha en produccion, curiosamente, ni el FG.1, el FGR.2 y el F-4F fueron producidos tampoco.

Monogram tuvo una relacion mas breve con el Phantom, en los setentas produjo un soberbio modelo del F-4D/J, tambien usando ramas comunes y solo con una rama diferente en cada caja, con mucho es el mejor Phantom de su epoca, muy bien detallado, con muchas piezas, esta resaltado, pero eso es un problema menor, en Mexico, el modelo fue producido por Monogram Crayola, pero los gerentes de la sucursal mexicana no tenian ni idea de que estaban haciendo, lo cual fue una bendicion para los modelistas, porque en sus modelos olvidaron quitar las piezas extras, asi que en cada caja venian las toberas, antenas y timones para hacer cualquiera de las dos versiones D o J, y combinandolas entre si o cortando algun detalle, podia uno hacer cualquiera de los F-4B/C/D/J/N/S y si uno tenia espiritu emprendedor tambien se podian hacer los F-4E/F/G, pero para estos habia que hacer algo de scratch, es de este modelo del que esta formado el grueso de mi coleccion.

El unico modelo del que no se puede conseguir un modelo es del F-4A temprano y de los prototipos, con su cabina mas baja y sus toberas anguladas, pero es facil hacer de scratch, modificando algun B temprano. Tampoco se rodujeron modelos del Kurnass o del Phantom 2000, pero son faciles de hacer, solo es necesario conseguir las toberas adecuadas, y en el caso del Kurnass, agregar la toma de combustible.

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